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汽车内饰材料新方向:软触感PP

责任编辑:文和林发表时间:2019-10-22
目前汽车内外饰已基本实现塑料化,聚丙烯材料在汽车中的应用范围正在由内、外装饰件向车身结构件扩展,其发展方向已转向开发结构件和外装饰件用到的低密度、软触感、低光泽以及仿金属或其他色彩的特殊视觉效果的材料。
汽车内饰流行在视觉和触觉上给人柔软"的感觉。而传统的PP注塑成型制件表面给人的是一种硬质塑料感强。在2019年杜塞尔多夫的K展上,多家汽车材料企业展出了自己的软触感产品。
比如金发公司展出了最新软触感表皮、上海普利特公司展出的软触感仪表板、Sabic展示了软触感手套箱,而软触感的最早开发公司巴塞尔很早推出的Softell,已经算是软触感最早商业化产品了,顺便说一句,Softell这个名字很酷。

软触感概念
"柔软触感"是塑料制件的一种性能,可描述为手触摸制件表面时感到有一定的柔软度。在以前在内饰件的时候,一般要求有较低的光泽度、较好的触感,汽车内饰的光泽度,一般要求是低光泽,比如60度角在2度以下,而一般的PC/ABS或则ABS材料,就算有皮纹情况下,光泽度还是会超过这个数字,比如到5~6左右的光泽度,同时硬质PC/ABS的表面硬度比较高,达不到软触感的要求,于是普遍处理技术是喷涂软触感的涂料,这个方法一方面增加了成本,另一方面,目前对VOC要求较高,这种方法就不太适用。
形状分割线
于是就有了PP软触感材料,同时满足了低光泽、软触感、高模量、耐低温、低线膨胀系数等特点。
1、邵氏硬度D一般在50度左右
2、弯曲模量超过2500MPa
3、光泽度1.6(60度角)
4、耐低温-30℃还有7kj/m2的缺口冲击
5、线膨胀系数50μm/℃.m
6、关键还低密度,20%增强的材料,密度为1.05g/cm3,和ABS原料类似,而对于PC/ABS材料。
PP软触感材料制备
聚丙烯材料本身具有的成型收缩率大、抗低温脆性差以及弯曲弹性模量较低等缺点,限制了其在汽车中的广泛应用。因此,为了使聚丙烯材料得到广泛应用必须对其进行改性。通常改性的方法有聚丙烯/弹性体/填料体系、弹性体增韧体系、无机填料改性体系、增强改性体系以及功能化改性体系。
PP软触感材料是通过增强改性所制备,添加玻璃纤维改性所得,让人着实惊叹。这个“软”居然是用比较“硬”的玻璃纤维做出来的,就好比一个阳刚的父亲和一个温软的妻子,生了一个儿子,就是有点娘娘腔,只能说明女性具有更强的遗传基因,软触感也是如此,玻璃纤维在聚丙烯里面,只起到了骨架作用,示意图如下图:
软触感材料牌号:
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